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[新车导购] 全世界最懂设计的车企!马自达为什么总能长在“审美”上?

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发表于 2020-3-12 20:50:59 | 显示全部楼层 |阅读模式
全世界最懂设计的车企!马自达为什么总能长在“审美”上?



    经在社交平台看到这样一个问题:“为什么马自达的车不论新款老款,永远都是这么帅?”下面的答案五花八门,有说引擎盖的,有说线条尺寸的,还有人聊到了20多年前的马自达RX-7 FD3S。虽然车迷们的视角各不相同,但至少都说明了一件事:大家对于马自达外观的认可度相当高。

    事实上,马自达也确实是全世界最会做外观的车企。就拿次世代马自达3获得的荣誉来说,光业界重量级的奖项就有如下获奖经历:

    2019德国红点设计最高级奖项“Best of the Best”

    马自达3是唯二获此殊荣的汽车产品,另一辆是法拉利蒙扎SP1。

    2019世界女性风云车最高级奖项

    “Supreme Winner”和“Family Car Category”。

    2019年日本年度汽车亚军

    第一名丰田RAV4、第二名马自达3、第三名宝马3系。

    2020中国年度车

    马自达3与保时捷Taycan、宝马3系并列获得。

    2020中国年度设计车

    马自达3与保时捷全新911、宾利全新飞驰并列获得。

    从豪华超跑级竞争对手中脱颖而出,我们说马自达3的外观设计遥遥领先同级车型也不为过。但这些都是最终的“结果”,今天Tako想和大家聊一聊根源——为什么马自达3总能长在众人的审美点上?

    大多数车企会选择这样一个捷径:他们会在车身侧面加一条或多条腰线,“分割”出一个个曲面,并在发动机盖、前脸、尾箱等位置同样用线条勾勒出曲面来。这种方法技术成熟,质量管控相对来说容易很多(通过冲压模具调整即可),而且容错率高,物理线条很难被“破坏”;唯一的缺点是,用这种方式打造出来的车身光影效果其实受到了很大限制。

    而马自达不盲从常规设计,为了营造最好的光影效果,他们选择了一种更难的方式:先借助计算机对车身造型面的光影效果进行模拟;再让设计师和油泥造型师对造型做出调整,直到达到满意的效果;在接下来的生产制造上,更是不计成本的打造每一个面的“连续性”,确保车身的每一个角度都可以在光影下呈现出反射光、折射光和阴影之美。
   
    说到这里,大家发现马自达和大多数车企的差别在哪儿了吗?后者是先画线,再成面,最后“随缘”产生光影;而马自达则是在一开始就模拟出了千万种光影效果,再以曲面的连续性自然而然地呈现出曲线,效果当然不可同日而语。



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