全世界最懂设计的车企！马自达为什么总能长在“审美”上？

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全世界最懂设计的车企！马自达为什么总能长在“审美”上？



    经在社交平台看到这样一个问题：“为什么马自达的车不论新款老款，永远都是这么帅？”下面的答案五花八门，有说引擎盖的，有说线条尺寸的，还有人聊到了20多年前的马自达RX-7 FD3S。虽然车迷们的视角各不相同，但至少都说明了一件事：大家对于马自达外观的认可度相当高。

    事实上，马自达也确实是全世界最会做外观的车企。就拿次世代马自达3获得的荣誉来说，光业界重量级的奖项就有如下获奖经历：

    2019德国红点设计最高级奖项“Best of the Best”

    马自达3是唯二获此殊荣的汽车产品，另一辆是法拉利蒙扎SP1。

    2019世界女性风云车最高级奖项

    “Supreme Winner”和“Family Car Category”。

    2019年日本年度汽车亚军

    第一名丰田RAV4、第二名马自达3、第三名宝马3系。

    2020中国年度车

    马自达3与保时捷Taycan、宝马3系并列获得。

    2020中国年度设计车

    马自达3与保时捷全新911、宾利全新飞驰并列获得。

    从豪华超跑级竞争对手中脱颖而出，我们说马自达3的外观设计遥遥领先同级车型也不为过。但这些都是最终的“结果”，今天Tako想和大家聊一聊根源——为什么马自达3总能长在众人的审美点上？

    大多数车企会选择这样一个捷径：他们会在车身侧面加一条或多条腰线，“分割”出一个个曲面，并在发动机盖、前脸、尾箱等位置同样用线条勾勒出曲面来。这种方法技术成熟，质量管控相对来说容易很多（通过冲压模具调整即可），而且容错率高，物理线条很难被“破坏”；唯一的缺点是，用这种方式打造出来的车身光影效果其实受到了很大限制。

    而马自达不盲从常规设计，为了营造最好的光影效果，他们选择了一种更难的方式：先借助计算机对车身造型面的光影效果进行模拟；再让设计师和油泥造型师对造型做出调整，直到达到满意的效果；在接下来的生产制造上，更是不计成本的打造每一个面的“连续性”，确保车身的每一个角度都可以在光影下呈现出反射光、折射光和阴影之美。
   
    说到这里，大家发现马自达和大多数车企的差别在哪儿了吗？后者是先画线，再成面，最后“随缘”产生光影；而马自达则是在一开始就模拟出了千万种光影效果，再以曲面的连续性自然而然地呈现出曲线，效果当然不可同日而语。