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榕城汽车隔音改装 揭阳志明本田奥德赛改装大白鲨
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发表于 2019-10-16 21:13:00
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【车型原车噪音系统分析】作为本田旗下的一款MPV车型,经典的本田奥德赛在
汽车
市场上也是久经风雨,优缺点也被众车主扒的一干二净,好的是他的空间充足、动力强劲,油耗表现不错,而且本田的品质也有保障,但是缺点也非常严重,那就是行车噪音十分巨大,无论家用还是商用都是很大的问题,所以为了改善噪音,这位本田奥德赛的车主来到了揭阳志明解决噪音。
改装车型-本田奥德赛
【对症下药-噪音的解决方案】根据车主的诉求,揭阳志明的改装技师使用专用的噪音测试仪器,对这台本田奥德赛进行了实地噪音测试,通过对噪音的分析,根据噪音大小、位置,制定了针对性的降噪方案,使用专业、环保的大白鲨隔音材料对汽车做隔音升级。
车型:15奥德赛
隔音产品和施工部位
引擎盖:JS300一层
水槽:JS300一层
防火墙:JS300+隔音垫+高弹波浪棉 3层
底盘:JS300+隔音垫+消音棉 (备胎位为防止换备胎时磨损消音棉,改贴为引擎盖隔音隔热棉)
顶棚:银鲨+消音棉 2层
四门:JS300+JS300+消音棉 3层
前轮:内部——JS300+隔音垫+高弹波浪棉
叶子板——JS300+高弹波浪棉
后轮:内轮弧——JS300+隔音垫+高弹波浪棉
外轮弧——银鲨+隔音垫+消音棉
叶子板——消音棉
后尾箱盖:银鲨+消音棉
引擎盖、水槽:
第一步是对发动机噪音的抑制,发动机振动影响到引擎盖机盖铁皮,使其产生振动噪音从水槽位置传入车内,于是改装技师便使用JS300对引擎盖和水槽做隔音处理,强化了钣金的抗振性,抑制了发动机噪音的传递。
原车引擎盖的隔音措施欠缺
水槽位置并无隔音措施
对引擎盖做隔音处理
对水槽做隔音处理
四门:
下面的对门板位置做隔音升级,使用JS300对门板进行双层隔音处理,将内侧、框架贴合紧密,有效的抑制了门板振动,并且将门板包裹严密,组织了风噪入侵,最后再对门板内饰盖做双层隔音处理,进一步消除了门板的噪音。
门板内侧的第一层隔音处理
隔音材料贴合紧密
门板框架的第二层隔音处理
隔音材料包裹严密
对后门板做双层隔音处理
隔音材料贴合紧密
对门板内饰盖做第一层隔音处理
对门板内饰盖做第二层隔音处理
防火墙:
由于原车的防火墙隔音措施极为欠缺,导致发动机舱的噪音毫无阻隔的传入车厢内,对此改装技师使用JS300+隔音垫的双层止振,有效的抑制了低频共振噪音,再使用高弹波浪棉做第三层隔音处理,进一步隔绝噪音并隔绝了发动机舱的热量传递。
防火墙的隔音措施欠缺
对防火墙做第一层隔音处理
对防火墙做第二层隔音处理
对防火墙做第三层隔音处理
底盘、尾箱:
底盘和尾箱的部分相连,由一整块宽大且单薄的铁板构成,在汽车行驶时产生了较大的低频共振噪音,对此,改装技师使用JS300强化钣金的厚度、硬度,再使用隔音垫抑制低频噪音,最后使用消音棉进一步消除噪音,净化了底盘、尾箱的噪音。
原车底盘、尾箱的隔音措施欠缺
对底盘、尾箱做第一层隔音处理
对底盘、尾箱做第二层隔音处理
对底盘、尾箱做第三层隔音处理
顶棚:
与底部相对应的汽车顶棚,同样是振动噪音的噪音源头,对此技师使用银鲨止振、消音棉隔音的双层隔音,对顶棚和顶棚内饰盖进行了紧密的隔音处理,隔绝了噪音的同时也隔绝了来自顶棚日晒的热量。
原车顶棚位置的隔音措施欠缺
对顶棚做第一层隔音处理
对顶棚内饰盖做隔音处理
前、后轮,尾箱盖:
最后处理的是胎噪噪音,首先是对外部的汽车轮弧使用JS300+隔音垫做双层止振隔音处理,对叶子板使用JS300+消音棉做双层隔音处理,从外部抑制胎噪噪音的形成和进入,再对内部的轮毂使用JS300+隔音垫+高弹波浪棉做三层隔音处理,抑制并隔绝胎噪噪音的进入,最后再使用银鲨+消音棉对后门板内饰盖做双层隔音处理,进一步隔绝胎噪噪音的影响。
对汽车轮弧做第一层隔音处理
隔音材料贴合紧密
对轮弧做第二层隔音处理
对叶子板做第一层隔音处理
对叶子板做第二层隔音处理
对内轮毂做第一层隔音处理
对内轮毂做第第二层隔音处理
对内轮毂做第三层隔音处理
尾箱盖隔音措施欠缺
对尾箱盖做隔音处理
对尾箱盖内饰板做隔音处理
【隔音效果点评】在改装技师细致、认真,严谨、有序的处理下,这台本田奥德赛的行车噪音得到了完美的抑制,车主再次做到车内进行实地的路测,原来巨大的发动机噪音和胎噪噪音几乎不可闻,整个车内给人更加扎实、可靠的感觉,车主极为满足,对揭阳志明的改装技术非常满意。
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