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钟楼汽车隔音改装 常州车乐汇大众迈腾改装大白鲨隔音

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发表于 2019-4-15 15:18:34 | 显示全部楼层 |阅读模式
【车型原车噪音系统分析】
作为一款定位与B级车型的迈腾,凭借着众多越级配置,让它与更高级别车型相比也毫不逊色,这也赢得了诸多消费者的青睐。美中不足的一点是,原车的噪声太大,已经超过了车主的预期,为了解决噪声的问题,车主来到常州车乐汇,对汽车做了隔音升级工作。


改装车型-大众迈腾
0改装车型-大众迈腾.jpg

【对症下药-噪音的解决方案】
经过和车主的沟通交流,得知车主希望此次的隔音效果能够更加彻底一些,因此改装技师针对性的为车主定制了全车隔音降噪解决方案。

隔音升级方案:
隔音部位:四门、底盘、顶棚、尾箱、轮毂、轮弧、U型槽、引擎盖
隔音材料:大白鲨隔音
施工店家:常州车乐汇

四门隔音升级:四门原车的隔音措施极为欠缺,这使得风噪和门板钣金震动噪音非常大,技师使用大白鲨减振材料,对车门进行双层的隔音处理,给声场喇叭提供一个良好的发声环境,再使用大白鲨隔音棉对门板内饰盖做隔音处理,隔绝并吸收残余杂音。


原车门板隔音措施极为欠缺,使用大白鲨隔音材料对车门进行三层隔音处理
1原车门板隔音措施极为欠缺,使用大白鲨隔音材料对车门进行三层隔音处理.jpeg

底盘隔音升级:拆卸原车座椅漏出底盘,可见原车的隔音材料非常简陋、劣质,不仅没有良好隔音效果,而且还会散发难闻的气味,技师将其全部清除,再使用大白鲨隔音止振材料对底盘做第一层的止振处理,在使用大白鲨隔音棉对底盘做第二层密封处理,有效抑制来自底盘的路面噪音,和钣金振动噪音。


除原车劣质的隔音材料
2去除原车劣质的隔音材料.jpeg

原车劣质的隔音材料
3原车劣质的隔音材料.jpeg

漏出光秃秃的底盘结构
4漏出光秃秃的底盘结构.jpeg

使用大白鲨减震材料对底盘做第一层止振处理
5使用大白鲨减震材料对底盘做第一层止振处理.jpeg

使用大白鲨隔音棉对底盘做第二层密封处理
6使用大白鲨隔音棉对底盘做第二层密封处理.jpeg

顶棚隔音升级:原车顶棚只是但的铁皮结构,在炎热的夏天,阳光直射顶棚产生的热量,会轻而易举的传入到车厢内部。如果遇到阴雨天顶棚处的噪声也会非常大。所以改装技师使用大白鲨隔音材料,对顶棚做了止振和隔热处理。不仅可以降低顶棚处的噪声,同时还有助于维持车厢内温度的恒定。


使用大白鲨隔音材料对顶棚做隔音处理
7使用大白鲨隔音材料对顶棚做隔音处理.jpeg

后尾箱隔音升级:后尾箱是低频共振重灾区,技师使用大白鲨隔音止振材料对尾箱做第一层隔音处理,再使用大白鲨隔隔音棉对后尾箱做第二层密封处理,后尾箱的侧壁和轮毂处是非常容易忽视的地方,技师同样严密的进行了大白鲨止振材料和隔音棉的双层隔音处理。


后尾箱是低频共振重灾区
8后尾箱是低频共振重灾区.jpeg

使用大白鲨止振材料对底盘做第一层止振处理
9使用大白鲨止振材料对底盘做第一层止振处理.jpeg

使用大白鲨隔音棉对后尾箱做第二层密封处理
10使用大白鲨隔音棉对后尾箱做第二层密封处理.jpeg

原车后尾箱侧壁和轮毂处并未做任何隔音措施
11原车后尾箱侧壁和轮毂处并未做任何隔音措施.jpeg

使用大白鲨隔音材料对后尾箱侧壁和轮毂做第一层隔音处理
12使用大白鲨隔音材料对后尾箱侧壁和轮毂做第一层隔音处理.jpeg

用大白鲨隔音棉对后尾箱侧壁和轮毂做第二层隔音处理
13用大白鲨隔音棉对后尾箱侧壁和轮毂做第二层隔音处理.jpeg

轮弧隔音升级:原车轮弧处并未做任何隔音措施,这是胎噪毫无阻挡的进入车厢,技师首先对轮弧处使用大白鲨止振材料和大白鲨隔音棉做双层隔音处理,再对翼子板做同样的双层隔音处理,里外多层隔音处理,隔音效果更佳,将胎噪的传入途径掐断。


原车轮弧处没有隔音措施
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实用大白鲨隔音材料对轮弧和翼子板做双层隔音处理
15实用大白鲨隔音材料对轮弧和翼子板做双层隔音处理,.jpeg

引擎盖、U型槽隔音升级:来自发动机的震动噪音,从引擎盖和U型槽对车厢内部产生很大影响,技师使用大白鲨隔音材料对U型槽进行密封止振处理,减少风噪和振动噪音的传入,再对发动机盖做一层隔音止振处理,和引擎盖膜的第二层的密封处理,进一步减少噪音的同时,隔绝发动机热量对引擎盖表漆的损伤。


原车引擎盖和U型槽没有任何隔音处理,技师使用大白鲨隔音材料对引擎盖和U型槽做隔音处理,再使用大白鲨引擎盖膜作隔热处理
16原车引擎盖和U型槽没有任何隔音处理,技师使用大白鲨隔音材料对引擎盖和U型槽做隔音.jpeg

【隔音效果点评】
整车隔音升级工作在改装技师精湛的安技术下顺利完成,每一个部位的材料都贴合紧密、无一遗漏,将车身的噪音点都做了扎实的隔音处理,使行车噪音得到了非常大的抑制,不仔细听都感觉不到有噪音,车主对此非常的满意。
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