噪音清除计划 丰田霸道汽车隔音改装大白鲨—银川金锐

大白鲨隔音

【车型原车噪音系统分析】外形霸道、空间充足，加上充沛的动力，这台丰田霸道似乎毫无缺点，不过在实际的使用过程中，车主发现车内的噪音十分严重，特别是风噪和胎噪位置。因为经常走高速，在车速较快时，风噪和胎噪噪音异常巨大，让车主感到十分头痛。为了改善噪音问题，车主来到了银川金锐，进行大白鲨隔音升级。


丰田霸道前来进行大白鲨隔音降噪施工


【对症下药-噪音的解决方案】根据车主的诉求，改装技师对这台丰田霸道进行噪音的实地路测，发现原车噪音以风噪和胎噪为主，于是根据噪音源头和大小，改装技师决定对汽车的门板、轮弧，以及后尾盖位置，做针对性的隔音升级。

施工位置及材料选择
门板：金鲨JS300   
门板内饰：金鲨JS300+高弹棉
轮弧：金鲨JS500+隔音垫+高弹棉
后尾盖：金鲨JS300

打开原车门板，能够看到原车门板位置仅有一层塑料防水膜，它的隔音效果可想而知，而且门板内侧更是毫无隔音措施，导致了门板的风噪和共振噪音十分严重。对此，技师使用金鲨JS300 对门板进行了双层止振处理。将门板包裹严密，打造为扎实的箱体。不仅抑制了门板的共振，也能够有效阻隔风噪的进入。之后，技师还对门板内饰盖位置，使用金鲨JS300、高弹棉进行了止振和吸音处理，进一步隔绝了门板残余的噪音。


原车门板位置的隔音措施欠缺


对门板内做第一层止振处理


对门板做第二层止振处理


止振材料包裹严密


对门板饰盖做止振处理


原车后门板


对后门板做第一层止振处理


后门板第二层止振处理


止振材料贴合紧密


止振材料包裹严密


汽车的后尾门内侧也毫无隔音措施，导致钣金单薄的门板共振噪音十分严重。对此，技师使用金鲨JS300，对后尾盖也进行了严密的双层止振处理，抑制了后尾门的共振噪音。


原车后尾门隔音措施全无


对后尾门做第一层止振处理


对后尾门做第二层止振处理


轮弧位置，是胎噪噪音的重灾区，也是胎噪源头。对此，改装技师使用止振效果更加出色的金鲨JS500，对轮弧以及轮弧衬板做第一层止振处理。再使用高密度的隔音垫，对轮弧及轮弧衬板做第二层隔音处理。最后，使用隔音效果出色的高弹棉，对轮弧及轮弧衬板做第三层隔音处理。通过多层隔音材料的层层阻隔，将胎噪噪音从源头位置隔绝在外。


原车轮弧


对轮弧做第一层止振处理


对轮弧做第二层隔音处理


对轮弧做第三层吸音处理


对轮弧衬板做第一层止振处理


对轮弧衬板做第二层隔音处理


对轮弧衬板做第三层吸音处理


【隔音效果点评】通过针对性的隔音升级，改装技师将大白鲨隔音性能充分发挥，有效的解决了这台丰田霸道的风噪和胎噪问题，车主非常满意，对大白鲨隔音材料的品质和银川金锐的改装技术十分认可。