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滴滴消失的夜晚，发生了什么
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汽车大神 2018-9-11 15:51
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9 月 8 日到 9 月 14 日，滴滴出行将暂停深夜 23:00- 次日 5:00 时间段的出租车、快车、优步、优享、拼车、专车、豪华车服务，进行安全大整治。这个消息，相信不少的滴滴用户都知道了吧。 这是相继两名女孩乘坐滴滴顺风车遇害后引发滴滴陷入有史以来最严重的信任危机，暴露了更多安全隐患。 其他网约车顺风车平台包括首汽约车、神州专车、曹操专车、易到、美团出行、嘀嗒、高德顺风车在内，都要接受交管部门为期半个月的进驻式全面检查。 那么，在滴滴夜间服务消失的第一晚，发生了什么？ 滴滴暂停暂停夜间服务的消息一出，让守候在北京三里屯路边的黑车司机们异常兴奋。当天 23 点刚过，就有黑车司机在路边开始大喊：“今晚没有滴滴！早上车早回家！” 出租车司机也以“一口价、不打表”大声吆喝揽客。三里屯的三蹦子价格甚至高过出租车，而在其他城市摩的生意也一时间热闹起来。 在北京等大城市的闹市区，聚集着一群深夜玩乐结束却无法回家的青年们；他们有的和路边黑车司机谈起价格，有的带着身份证以备叫不到车就外边过夜，还有的执着地拿着手机用其他打车软件排队叫车。 9 月 8 日， 23:06 ，北京，三里屯； “周边无车可派” 滴滴司机李林把“最后一位乘客”送到北京三里屯，时间刚好晚上 10 点 57 。 北京夜生活座标之一的三里屯一向是“打车难”的重灾区，不过就在一天前的同一时间，礼橙专车和神州专车均会在半分钟内迅速接单，虽然价钱是快车的两倍多。 传说中的打车难，潮水一样向享受夜生活的人涌来。午夜，他们三三两两从酒吧走出，却立刻陷入寸步难行的境地。滴滴停止了运营，而其他的网约车软件，在数倍溢价之后，也宣告失败。 “团结湖到新世界平时 50 不到的车程，开价 150 ，砍价后 120 ！亲身经历！ 关键黑车连行驶轨迹都没有，这才是最后怕的 ! ”从三里屯到国贸，三站地铁，将近 4 公里，黑车司机王言报出 150 元的价格，平均每公里要价将近 40 块。 是的，网约车平台不仅仅是个工具，还是一个乘客与司机的信用平台。在这个平台上，乘客和司机可以互相有基础的信任，但当网约车平台一夜之间消失，他们倒陷入了互相猜忌的角力。 9 月 8 日， 23:30 ，长沙、广州 “从今天晚上开始，你只能坐我们的车，没得滴滴咯” 五一广场旁的温莎 KTV 是长沙最火爆的场子之一，已经喝了一轮的夜店男女搂搂抱抱地从楼里出来，突然发现此地已无车可用。这对已经习惯网约车随叫随到的时尚先锋来说，有些猝不及防。 在马路边停下来的出租车大多都已载客，只想顺路拼个活儿，“走咯，从今天晚上开始，你只能坐我们的车，没得滴滴咯。” 无车可打的焦虑从五一广场蔓延至一公里之外的解放西路，这里酒吧林立，商场俨然。 但在这一夜，大家似乎突然一起穿越了时空，回到了几年前。 不少穿着黑色短裙、 14 公分高跟鞋，拎着小提包，画着烟熏妆的女孩子，不得不侧坐在摩的上，摇摇欲坠，让观者都为此捏一把汗。这种不受网约平台限制，堵车时畅通无阻的交通方式突然受到了欢迎：每个街口都得趴个四五台。 在广州工作的陈跃飞在朋友圈吐槽，“滴滴深夜整改第一天，要忍受路边等待三辆的士被拒载，最后 15 分钟车程被宰到 60 元”。这段不远的距离，价格照往常直接翻倍，陈跃飞质问司机为何不打表，司机态度十分蛮横，“你走不走？不走你拿手机接着叫滴滴啊？” 黑车司机们的口号更是出奇的一致：“今晚没有网约车，没有出租车”。 对于喜欢过城市夜生活的人来说，深夜‘叫个车’也使得生活方式更向前一步：不再担心走出酒吧要被黑车宰，他们习惯了在离场前叫好网约车，安心等着司机在路边亮起双闪。 没人能想到网约车消失会是什么样子，但就在这一夜之间，滴滴的停止营运，让所有人似乎都听到了‘咔嚓’一声脆响——滴滴这台大机器因故宕机，夜间出门游荡的红男绿女，险些成为无家可归的孩子。” （来源： AI 财经社） 这就是滴滴消失的第一夜，在滴滴深夜停运的第一夜，习惯滴滴打车的夜归人遭遇了出租车漫天要价、强行拼车、拒载、黑车暴增等经历。 网约车行业陷入整顿恐慌 近年来，政府部门对网约车的集中整顿导致整个行业陷入恐慌。比如 2016 年北京实施“史上最严的查车政策”——京牌车 + 京籍司机，再到今年 7 月推出网约车驾驶证和运输证政策，让很多滴滴司机“惊恐又愤怒”，很多不符规定的司机便选择加入黑车队伍。黑车回潮，在滴滴停运的第一夜就上演了。 无车可打的窘境不仅仅存在于北京、成都、长沙，广州、杭州等多个一线城市均受此次整改影响。社交媒体上，很多网友分享了滴滴停运第一夜的打车经历，出租车漫天要价强行拼车拒载，黑车暴增等。 此外，成都去年 9 月出台政策：网约车要将“私家车”变“运营车”， 60 万公里强制报废，或 8 年退出网约车经营；要办车证的话必须上营运保险等等。文章认为，并非司机不愿合规，而是合规实在太难。 如今没有网约车的补充，出租车没法完成城市公共交通的任务，而深夜更是黑车回潮、出租车也加入拼座喊价大军。滴滴的停运，让原本乘客司机双赢的局面短暂终结。网约车司机走投无路，乘客没有深夜网约车，安全问题突然更让人担忧。 出租车套牌现象 2013 年，有媒体调查发现，半夜在大街上跑的出租车之中，有相当比例都是克隆出租车。 这些假出租车经过喷涂之后流入二手交易市场，购买者花费 1 万到 3 万元即可购得，然后从市场上购得一台可以随意调价的计价器，即可在北京的街头以假乱真。 这种出租车乱象直到今天仍然存在，就在 9 月 4 号，北京警方还通报称抓获了 32 辆假出租车。 所以性质和滴滴区别在哪？其他竞争对手难道深夜打车都很安全？只能说，不管什么平台，只要有人渣，哪哪都是危险。反之一样。 所以，有车的小主们最实在最安全的还是自己开车出去，如果要喝酒的可以找代驾，发动机的安全就交给 墨润石墨烯 了，换机油的同时加上墨润石墨烯发动机保护剂，可以解决冷启动磨损，提升动力，节省油耗，预防烧机油，延长发动机寿命 3 倍。这样既保证了人身安全，也保护了爱车。没有车子的夜归小主们就要在出门前做好准备，带好身份证，万一真打不着车或者黑车漫天要价的情况下可以在附近酒店或者宾馆休息，第二天再回家了。
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老司机带你挑选川藏线租车，最合适的车型
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旅行君 2017-5-26 15:44
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川藏线的风景和路况一直以绝著称，从川藏线进藏的旅游方式五花八门。自驾、骑行、拼车、租车。还有虔诚的跪拜前往圣地。要知道川藏线的路况一直奇险无比，险要背后是绝美风景，每年都会吸引着无数人的前往。如何选择进藏的车辆，就成了我们今天要讨论的话题，首先从租车说起。 根据经常往返于川藏线的路景租车老司机的经验，让路景租车给我们介绍了一下不同的车型在川藏线表现的优劣。让大家在去川藏线之前有个心理准备。同时也打消那些想开私家车前往的人的念头。 你要知道你将面临的道路可能如下图，滑坡、落石、积雪、山洪、塌方等等。一切在川藏线上的都变成了可能。所以不建议私家车进藏，伤害你的爱车不说，无形中也增加了风险。 一.优先选择越野车 川藏线路况差这点大家都知道，越野车通过性好是进藏的首选。所以正常情况下租用的越野车只能坐4人（加司机5人），加上四驱系统几乎成了进藏的标配。 丰田陆地巡洋舰 标准座位数：7座 日租金：1200元/天 日限里程：200km/天 超公里：2元/km 陆巡的舒适度比较高， 比其他车都要宽敞一些 但是价格要贵一点 当然土豪随意~ 丰田普拉多 标准座位数：7座 日租金：800-1000元/天 日限里程：200km/天 超公里：2元/km 稳定可靠，舒适兼顾的性价比 越野车首选丰田普拉多 丰田汉兰达 标准座位数：5座 日租金：800元/天 日限里程：200km/天 超公里：1.5元/km 安全舒适，经济适用 北汽路霸 标准座位数：7座 日租金：600元/天 日限里程：200km/天 超公里：1元/km 舒适度稍差，价格比较划算 二.商务车型选择 别克商务 标准座位数：7座 日租金：400-600元/天 日限里程：200km/天 超公里：1.5元/km 选择商务车进藏的话 要注意商务车的缺点是底盘低 但有点是可以坐7人 一定要选择经验丰富的老司机 操作不好容易出现故障 以上就是一些车型 仅供大家参考。 沿途的风景都很美，你可以尽情地欣赏。如果想去川藏线的小伙伴们就抓紧时间吧，我们等着和你一起出发。 线路推荐： 第一天：成都-海螺沟（300km） 第二天：海螺沟-红石滩-康定-新都桥（210km） 第三天：新都桥-理塘-稻城（350km） 第四天：稻城-亚丁（110km） 第五天：亚丁一日游-稻城（110km） 第六天：稻城-巴塘-芒康（430km） 第七天：芒康-左贡-九十九道拐-八宿（370km） 第八天：八宿-然乌湖-米堆冰川-波密（220km） 第九天：波密-鲁朗-林芝（220km） 第十天：林芝-米拉山口-拉萨（410km） 第十一天:拉萨-羊卓雍错-羊湖
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