[车友交流] 汽车改装常用隔音材料 舒尔诺夫隔音​14款MiNi SU300减震胶

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发表于 2022-6-14 16:57:22 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 舒尔诺夫隔音 于 2022-6-14 16:58 编辑

这台14款MiNi的车主是一个对舒适性要求极高的人,然而原车的隔音效果不是特别的好,这对驾乘的舒适性产生了直接的影响。为了能够提升驾乘的舒适性,车主了解过不少汽车隔音材料,最终感觉舒尔诺夫这个品牌口碑不错,于是来到了有舒尔诺夫授权的改装店——北京黑桃K。

14款MiNi与隔音材料合影
1.14款MiNi与隔音材料合影.jpg

隔音配置清单:
店家:北京黑桃K
门板:SU300减震胶
底盘:SU300减震胶+SO450T隔音垫+SO300T阻隔垫

做车门隔音的目的有很多种,最重要的无非是控制噪音的入侵与传播。车里的噪声有路噪,发功机的噪音,风噪,车身铁皮的共振,车零件的杂音等等,其中门板传播的风噪与门板铁皮的共振最为严重。因此,在空洞结构的门板上使用SU300减震胶双层隔音使车门结实度和密封性增加,从而达到减低风噪等杂音的产生与传播。

门板先用SU300减震胶做第一层隔音,将材料与钣金紧密贴合,加强钣金刚性,抑制振动!
2.门板用SU300减震胶做第一层隔音处理.jpg
门板使用SU300减震胶做第二层隔音处理,使隔音降噪的效果更理想
3.门板使用SU300减震胶做第二层隔音处理.jpg
底盘是低频共振的重灾区,而原车的底盘并未做任何有效隔音处理。所以改装师使用SU300减震胶+SO450T隔音垫+SO300T阻隔垫隔音材料对底盘进行三层的隔音处理,三层隔音效果的叠加,这不仅降低了底盘的共振噪声,同时还增强了钣金的刚性,让汽车在行驶的时候更加稳固。

隔音细节展示
底盘隔音流程.jpg
底盘隔音流程1.jpg
系统点评:
隔音处理完成后,做道路测试,当低速行驶时,车厢内几乎听不到任何噪声;而高速行驶时,车厢内噪声也完全在可接受范围以内,完全超出了车主的预期。

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