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广州奔驰C级通风座椅案例,座椅通风跟座椅加热的区别
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发表于 2020-4-17 19:12:52
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现在有很多人有车,带着它旅行要方便得多。现在
汽车
在技术上变得越来越先进。更好的汽车会加热座椅,冬天开车的人不会那么冷,上车打开供暖功能,让他们开心。许多车型可能都配备了座椅加热装置,但座椅通风不一样,只适用于高端汽车。为什么这种实用配置的普及率如此之低?你知道这是什么造成的吗?今天小编为你解答这个问题
什么是座椅通风,
为
什么座椅通风比座椅加热少?
座椅通风是在座垫和靠背的泡沫背面增加一个风扇,用风扇将空气吸入通风层,然后气流从通风层表面通过加热垫向上渗透到座椅罩表面(座椅罩必须由穿孔皮革制成), 从而乘员可以利用通风功能在炎热的天气中驱散臀部后面的汗水,改善人体和座椅表面之间的接触部分的空气循环环境,并且即使乘员长时间驾驶,人体和座椅之间的接触表面也将是干燥和舒适的。
原因一:费用相差很大
尽管座椅的加热和通风看起来是一样的,但它们的基本结构却大不相同,成本也相差很大。座椅加热的工作原理非常简单,类似于电热毯。电阻丝和其他部件内置在座椅中加热,这样座椅就能在短时间内快速升温。当然,由于内置电热丝尺寸小,乘坐舒适性不会受到任何影响,也不需要考虑填充问题。
座椅通风的不同之处在于,它需要改造整个座椅,因为需要内置一个或多个风扇,并且座椅表面还需要设计有通风孔。这样,为了达到通风的效果,不仅需要占用相对较大的空间,还需要抑制风扇的噪音。考虑到座椅的舒适性问题,其成本比座椅加热高几倍。
原因二:设计更加困难
首先,座椅的通风应该从内部结构重新设计,因为座椅的内部充满了通风不良的泡沫材料,这需要重新设计内部结构。此外,风扇、通风道,线束等的布局。也应该考虑。其次,座椅通风功能通常配置在真皮座椅上,这需要使用打孔技术来允许风吹到背部等。最后,具有通风功能的座椅必须与其他功能相配合,如全方位调节、腿部休息等。这进一步增加了座椅的设计难度。
原因三:市场需求问题
根据汽车主机厂的分析,对座椅加热的需求大于对座椅通风的需求。也就是说,座椅加热比座椅通风更实用。在寒冷的冬天,当你坐在寒冷的汽车里,你必须等待水温上升,然后才有温暖的空气。然而,座椅加热可以在短时间内加热座椅,使车主不太不舒服。然而,在夏季,车主车辆可以通过打开车门、打开车窗等方式进行通风和冷却。压缩机可以随时吹出冷空气,无需等待水温。这就导致在需求上座椅加热要更大些。
奔驰C260安装案例分享
第一步:座椅拆卸:将座椅从车上拆卸下来
第二步:网纱安装:安装通风透气海绵网纱
第三步:风扇安装:原车接口对插,安装静音风扇
第四步:座椅安装:安装完毕后把座椅装回车上
第五步:按键安装:车门装上通风系统开关按钮
奔驰专车专用,原厂座椅通风系统,炎炎夏日给你一个舒适凉爽的车内空间
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发表于 2020-6-4 11:30:10
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发表于 2020-8-12 18:24:29
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