今日零时四川取消19处高速公路省界收费站

杨海威

全国车辆在通行省界时，不再需要停车交卡、交费和领卡，而是直接通过。

2020年1月1日0时，交通运输部举行取消高速公路省界收费站系统切换仪式，全国29个联网省份的487个省界收费站全部取消，圆满完成了《政府工作报告》提出的“两年内基本取消高速公路省界收费站任务”，并力争提前的目标。

世界上规模最大的一体化运营的高速公路网由此实现，将有效提高综合交通运输体系运转效率，缓解拥堵、改善人民群众出行体验，助力节能减排，降本增效。

四川省切换现场设在原G5京昆高速七盘关收费站，红星新闻记者看到，收费站顺利实现系统切换，运行正常，车辆通行顺畅。系统切换的顺利实施，标志着四川省19处高速公路省界收费站全部取消，四川与全国高速公路全部实现无阻断通行。所有车辆过站无需降速排队缴费，原有站点的拥堵现象将从根本上得到解决。

↑收费站拆除后

红星新闻记者从四川省交通运输厅了解到，全省共拆除川陕、川黔、川滇、川甘省界实体收费站9处，包括G65包茂高速公路达陕段四川站、G85银昆高速公路巴陕段四川站、G5京昆高速公路广陕段七盘关站、G75兰海高速公路广甘段四川站、G4216蓉丽高速公路丽攀段石龙坝站、G5京昆高速公路攀田段田房站、G85银昆高速公路内宜段冠英站、G76厦蓉高速公路纳黔段四川站、G4215蓉遵高速公路成自泸段四川站。同时，全省高速公路转岗分流收费人员1142名。


问：取消高速公路省界收费站，是否意味着取消收取高速公路通行费？

取消高速公路省界站并不等于取消收费。取消高速公路省界站主要解决的是省际出行效率和收费机制问题，车辆进站后可无障碍通行全国高速公路网，转换效率更高，但车辆通行依然需按行驶路径付费。

问：高速公路通行费优惠政策有不有变化？

取消省界收费站前，各省都存在自定通行减免费优惠政策，全国一张网运行后，为统一收费秩序，需清理各地自定优惠政策。

除《收费公路管理条例》以及国务院另有规定外，各省（区、市）不得以任何形式制定出台车辆通行费减免政策。

鲜活农产品运输车辆（统称“绿通车辆”），须安装套装ETC（指安装了车载OBU装置的ETC用户）并正常使用，且整车合法装载运输《鲜活农产品品种目录》范围内的产品的预约通行绿通车辆，继续享受“绿色通道”免费通行政策。

国际标准集装箱运输车辆需安装集装箱专用ETC（有车载装置）并正常使用，通过预约通行，且正常装载合法运输的车辆，继续享受四川省高速公路通行费总额优惠政策。

ETC单卡用户，即只持有ETC卡、未安装车载OBU装置的用户，不再享受九五折优惠，以及行驶成都绕城高速、成温邛高速不再享受统缴优惠政策。

问：取消省界收费站后，货车上高速还称重吗？

对于货车而言，从2020年1月1日起，全国统一实行车型收费。所有收费站入口均建设称重检测车道，实行“货车必检、违法超限超载禁入”，还要在出口车道再次进行称重复检。

问：取消省界收费站有什么好处？

全国高速公路全部实现无阻断通行，原有站点的拥堵现象将从根本上得到解决，所有车辆过站无需降速排队缴费。

每辆车平均节约近3分钟，可有效减少燃油消耗、降低污染物排放，节约了时间、油耗成本，减少了资源浪费和环境损害。

对于四川而言，新的全国高速公路网的形成，为建设西部综合交通枢纽，参与“一带一路”建设，推进新一轮西部大开发、长江经济带发展，提供了坚实的高速交通基础保障。