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[车友交流] 改了汽车音响,才知道线材如此重要

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发表于 2019-5-15 13:20:13 | 显示全部楼层 |阅读模式
许多第一次改装汽车音响的人都会担心,自己能不能听出其中的差别,害怕自己花了钱改装音响,但是改了之后的音质在自己听来和之前没什么区别。所以第一次改装音响的车主都会选择进行简单的改装。

这台宝马X5的车主也是如此,车主在短短的两天时间内完成了两次升级。跟我们很多车主一样。在改音响之前车主也曾怀疑过,怀疑自己能不能听出其中的区别,心里没底。但是因为我们坚定的好音质承诺,给了车主莫大的信心。所以车主就决定了进行音响改装!


改装车型--宝马X5
1.改装车型--宝马X5.JPG

因为第一次改装后带来的音质蜕变,让车主对此产生了浓厚的兴趣,车主回去思索了一番,第二天前来决定在对音响进行升级,在和改装技师探讨的过程中,车主果断的决定要把中置,DSP进行升级,同时还要加装一台4路功放。


改装使用音响器材亮相
2.改装使用音响器材亮相.JPG

改装配置清单                       
音频处理器:意大利欧迪臣 bit ten 一台
前声场喇叭:德国伊顿宝马专车专用3分频 一套
后声场喇叭:德国伊顿宝马专车专用同轴喇叭 一套
前声场功放:美国ARC KS 300.4 4路功放 一台
线材:俄罗斯切尔诺夫"标致系列STANDARD 1RCA 信号线,幽致系列ORIGINAL MKLL RCA 信号线" 若干
隔音:俄罗斯StP航空系列        StP银卫士 若干       


改装使用切尔诺夫线材               
3.改装使用切尔诺夫线材.JPG

在改装前,改装师首先拆除了原车的喇叭,可以看到原车喇叭比较简陋,做工也比较粗糙。在对前后四门使用俄罗斯STP隔音材料做完隔音后,改装师就将中置喇叭安装在了汽车仪表台部位。


原车喇叭
4.原车喇叭.JPG

中置喇叭安装进行中
5.中置喇叭安装进行中.JPG

恢复原车中置面板
6.恢复原车中置面板.JPG

而前声场的伊顿宝马专车专用3分频喇叭则可以提高声音的表现力,使音乐的层次更加分明且清晰。并且这套宝马专用的喇叭可以进行原位安装,不会改动原车的线路。所以改装师直接将高音单元安装在了汽车的门板三角位处,而中低音单元安装在了门板原位。


使用俄罗斯STP对汽车四门板进行隔音处理
7.使用俄罗斯StP对汽车四门板进行隔音处理.JPG

中低音单元安装在汽车原位
8.中低音单元安装在汽车原位.JPG

喇叭的高音单元
9.喇叭的高音单元.jpg

高音单元安装在门板三角位处
10.高音单元安装在门板三角位处.jpg

后声场同样也选择了德国伊顿宝马专车专用同轴喇叭,这样前后声场喇叭的搭配不仅可以在车内形成一套统一的音乐味道,还可以保证良好的聆听效果。另外,改装师还为汽车添加了一套低音喇叭,并安装在了汽车座椅下。


低音喇叭安装在汽车原位
11.低音喇叭安装在汽车原位.JPG

恢复原车低音面板
12.恢复原车低音面板.JPG

后门板进行隔音处理
13.后门板进行隔音处理.JPG

后声场喇叭安装在汽车原位
14..后声场喇叭安装在汽车原位.JPG

而为了原车音响能够更加稳定的播放,改装师还为汽车添配了意大利欧迪臣bit ten DSP一台和美国ARC KS 300.4  4路功放一台,并且隐藏安装在了汽车尾箱内。而且这次改装使用的线材也都是切尔诺夫的线材。切尔诺夫的线材在音响线材界属于一种高品质的线材,也受到了广大消费者的喜爱。


功放和DSP隐藏安装在尾箱
15..功放和DSP隐藏安装在尾箱.JPG

在这次安装过程中,改装师挑选了标致系列STANDARD 1RCA的信号线和幽致系列ORIGINAL MKLL RCA的信号线。标志系列的信号线采用了平衡精炼铜作为导体,并且在研发、设计方面还加入了多项专利技术,这些技术使线材的抗电磁干扰性极强。而幽致系列的信号线则采用了两层的屏蔽层,它的抗干扰性要更加强烈,一般用于对音质有较高要求的音响设备上。并且,切尔诺夫的线材可以最大程度的保证音频信号的完整,对于音乐的还原力极高,除此之外,切尔诺夫可承载的电流也比较大,在一方面也保证了行车的安全性。安装完成后,改装师还使用电脑对汽车音响进行了调音,确保音响能够符合车主的听音需求。


采用的切尔诺夫线材
16.采用的切尔诺夫线材.JPG

改装师进行电脑调音
17.改装师进行电脑调音.JPG

【改装效果点评】
经过我们整个团队6小时的精致施工,整个音响改装工程圆满结束,车主迫不及待的上车试听,发现整个车内的音质氛围有了质的改变,低音量感充足,充满弹性,人声吐字清晰,充满韵味,高音通透且靓丽。金属乐器的打击质感完全呈现!
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