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[车友交流] 鄂尔多斯汽车音响改装 银川天诚宝沃BX7改装DLS MA6.2SQ

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发表于 2019-3-14 16:07:40 | 显示全部楼层 |阅读模式
宝沃BX7是宝沃家族推出的一款SUV车型,从外观上来看,它丝毫不输一些高端的汽车品牌。但是和一些高端车型相比较,宝沃BX7的性价比又非常的高。进入到汽车内室以后,可以发现宝沃BX7的内饰风格偏向商务,配置也相当丰富,可以为车主带来良好的驾乘体验。


改装车型—宝沃BX7
1,改装车型—宝沃BX7.jpg


【原车隔音、音响系统分析】这台宝沃BX7的车主,是一个对舒适性要求很高的用户。虽然原车在隔音和音响方面的表现并不算太差,但依然无法满足车主的使用需求。经朋友介绍,车主专程到银川天诚,对汽车做了隔音和音响的升级工作。

系统配置:
处理器:优美声4100
前声场喇叭:DLS MA6.2SQ
后声场喇叭:DLS MK6.2
低音:中道小地雷
防火墙、叶子板:中道Q-Pad止振,中道15mm吸音毯
4门:中道Q-mat止振
底盘、尾箱;中道Q-mat止振,GT棉
U型槽:StP银卫盾,StP珍珠棉

门板是风噪的主要传播途径。改装技师使用中道Q-mat止振板,对门板做双层隔音处理,让门板形成一个密封箱体,在减少风噪干扰的同时,还在一定程度上增强了音乐的立体感。



使用中道Q-mat止振对门板做双层隔音,降低汽车门板产生的各种噪声
2,使用中道Q-mat止振对门板做双层隔音,降低汽车门板产生的各种噪声.jpg

使用中道Q-mat止振对汽车门板做第一层的隔音处理,降低门板共振噪声
3,使用中道Q-mat止振对汽车门板做第一层的隔音处理,降低门板共振噪声.JPG


底盘和尾箱是低频共振噪声的主要产生部位。改装技师先使用中道Q-mat止振板,对底盘和尾箱做第一层止振处理,降低低频共振噪声的产生;然后使用GT棉,对底盘和尾箱做第二层密封处理,以吸收底盘和尾箱部位的各类噪声。



底盘的第一层隔音处理
4,底盘的第一层隔音处理.JPG

使用GT棉对底盘做第二层隔音处理
5,使用GT棉对底盘做第二层隔音处理.JPG

使用GT棉对尾箱做第二层隔音处理
6,使用GT棉对尾箱做第二层隔音处理.JPG


发动机舱内的噪声,主要有引擎盖共振噪声和发动机机械噪声。改装技师先使用隔音材料,对引擎盖做隔音处理,降低共振噪声的产生;然后使用StP银卫盾,StP珍珠棉,对U型槽做隔音处理,从而降低了发动机舱内噪声的产生和传入。



使用中道Q-Pad止振对引擎盖做第一层止振处理
7,使用中道Q-Pad止振对引擎盖做第一层止振处理.JPG

使用STP珍珠棉对U型槽做密封处理
8,使用STP珍珠棉对U型槽做密封处理.JPG

U型槽的密封处理
9,U型槽的密封处理.JPG


为阻止胎噪的传入,改装技师将汽车的叶子板拆卸下来,使用中道Q-Pad止振,中道15mm吸音毯,对汽车的叶子板做了双层隔音处理,这就切断了胎噪的传播途径,减少了胎噪的传入。



使用中道15mm吸音毯对叶子板做隔音处理
10,使用中道15mm吸音毯对叶子板做隔音处理.JPG


隔音完成后,就是音响的升级。汽车的前声场喇叭,改装成了DLS MA6.2SQ套装喇叭,这套喇叭的灵敏高、综合表现出色,适合用来播放多种不同类型的歌曲。而且将其安装在汽车原位刚好合适,不会对汽车的原有线路做过多的改动。后声场选用的DLS MK6.2喇叭,则与前声场喇叭形成了音乐味道的统一性。



DLS MA6.2SQ中低音喇叭安装在汽车原位
11,DLS MA6.2SQ中低音喇叭安装在汽车原位.JPG

DLS MK6,2安装在后门板
12,DLS MK6,2安装在后门板.JPG


在音源端,改装技师为汽车音响系统,添加了一台优美声4100音频处理器,它既可以过滤主机工作产生的杂音和相位缺失,使得音频信号更加出色,同时也能够弥补原车音响系统功率不稳,让喇叭的发挥更加稳定出色。

【改装效果点评】升级完成后的宝沃BX7,行驶起来非常的安静,完全可以媲美一些高档的SUV。而音响品质,也有了一定程度的提升,从而使得车主的驾乘环境更加舒适。


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