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[维修保养] 不注意这4个小细节,你的汽车只会越保养越耗油

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发表于 7 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式
       汽车定期保养绝对是个用车好习惯。我们会定期去做体检,去检查自己的身体机能是否正常,这件事同样换在汽车上也是适用的,可是如果不注意保养中的那些小细节,反而会让你的汽车越来越耗油。

       定期保养不但能清理掉车内外我们看得见或者看不见的污垢与杂质,还能检查出那些我们平时不够注意的隐患,能让我们及时排除问题亦或是更换零件,让车辆始终保持着最佳的运行状态。

       很多老司机应该明白,汽车在长期使用之后,会产生类似积碳、进气排气不顺畅、机油黏稠等这些问题。这个时候会发觉踩油门的感觉不像之前了,仔细看看,还会发现油耗也上去了,汽车变得沉重了不少。

       如果你会产生以上那些感觉,那有可能,是你的爱车在告诉你:“该给我做个保养啦!”一般来说,这个时候去做个常规保养通常就会恢复原样。但是有的车主表示自己的车去做了保养之后那种沉重而拖沓的感觉没有变化,甚至于油耗反而飙上去了,这是真实存在的情况吗?

       这次我们就来简单讲一讲,为什么有的车主在保养汽车后,反而耗油量增加了。

       当你觉得你汽车的耗油量在保养后增多了,可能有以下4种情况。

01.机油添加过多

       在文章一开头也提到过,定期保养是好习惯没错,但是有些车主们在脱保之后,可能会去不太专业的地方保养。这会导致什么结果呢?不专业的保养人员,会存在操作失误的情况,比如说,在换机油的时候没有把旧机油排放干净,又把新的机油加进去,这样一来里面的机油就过多了。

       发动机里面机油一旦添加过多,就会浸泡过发动机曲轴,曲轴是活动部件,被机油没过了之后就加大了运行的阻力,这样油耗就会增加。


02.机油不匹配

       这个有两个说法,一方面是保养人员在保养换机油的时候,加入了跟你原来用的不一样的机油,不同的机油粘度不同,特性也不同,有些擅长油泥清理,有些擅长冷启动保护,混合在一起就会造成粘度过大,同样也就增大了发动机的阻力,导致油耗增加。

       还有一方面是机油的标号选择。像5W-30之类的,机油这个东西不是说标号越高越好。W前的数字代表低温流动性,后面那个数字是100摄氏度的时候的运动粘度,粘度高流动性就差,不久就会黏稠影响油耗,粘度低流动性好但是太低润滑度又不够。所以机油指标是刚刚好就得了。
在这里我给大家一个小建议:日系用30(W后面的数字)够了,如果是美系还是建议20,里程高的,或者长期在高温环境高转数用车的可以选择30。

03.火花塞没装好

       更换火花塞的时候没有拧紧的话,就会导致燃烧室里面的气体和压力泄露,这样一来就会相应的损耗一些动力,行驶起来也就会觉得车子比较吃力了点。而想要达到更快的速度就需要更多动力输出,所以油耗也就上去了。

       这个事情概率相对会低一点,但是我们还是不能掉以轻心。因为这些小细节忽略了过后就很难去排查,久而久之损失就大了,所以各位以后换火花塞的时候多留意一下有没有扭紧。

04.火花塞更换尺寸不对

       看见标题你可能会嗤之以鼻,有这么傻吗?但这种事不是没有发生过,如果更换了尺寸不同的火花塞,就会导致点不着火,或者是点火困难,这样就跟没换火花塞一样,如果四个汽缸只有三个火花塞打着火,有一个汽缸的雾化油气是浪费的,动力还提不上来,你说油耗增加吗?

       这次我简单谈了4个在保养时需要注意的小细节,注意这些小细节,才能让你的汽车在保养时得到真正的休养,而不是越保养越耗油。

      文章部分资料来源于网络,如有侵权,请联系我删除
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 楼主| 发表于 7 天前 | 显示全部楼层
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