论坛   成都汽车   理智吃瓜,辩证分析打向蔚来那一拳
返回成都汽车
发新帖 回复
查看: 218|回复: 0

[新车导购] 理智吃瓜,辩证分析打向蔚来那一拳

[复制链接]
楼主

47

主题

47

帖子

138

积分

注册会员

Rank: 2

积分
138
发表于 2019-2-27 01:05:36 | 显示全部楼层 |阅读模式

新事物的产生和发展总是难免要走过被质疑的道路,而作为汽车行业里的新秀——蔚来ES8在前段时间也是实力招了波黑。相信关注车圈的朋友都对《蔚来ES8,百公里烧35~40升柴油的电动车》一文不陌生。那么这几位“耿直”的博主说的是真的吗?还是一叶障目混淆看众视线,为黑而黑蔚来?理智吃瓜,我们还是要辩证分析下这事。
事件源于春节前有几位“耿直boy”在微博公开表示要驾驶一台蔚来ES8勇闯大兴安岭林海雪原,蔚来当即公开回应“大兴安岭属于极端低温地区,道路差充电设施稀少”、“蔚来可以提供合适的代步车”、“坚持驾驶ES8官方会提供保障服务”等。
而在博主坚持驾驶蔚来ES8之后,蔚来安排了两位Fellow以及两辆保障车,一辆是搭载内燃机的途安,一辆是增加了一个发电机和油箱的充电车柴油依维柯,途中,途安保障车全程紧跟蔚来ES8,依维柯充电车则保证每隔150km碰面给蔚来ES8充电,最终“完美”的完成了这段林海雪原之旅。

网友晒出的蔚来东北之旅
在最后,这几位被安全护送的耿直博主通过相加这趟旅程中蔚来ES8的能耗、发电机的能耗以及依维柯的油耗,就得出蔚来ES8百公里烧35~40升柴油的这一结论。草率程度让人惊讶,这年头就算为了炒作自己黑别人也能这么不用点心了吗?
近日,针对这起风波,蔚来创始人、CEO李斌给加电服务团队发了一封内部信进行回应,称“蔚来百公里烧40升柴油为编造事实,拿不到1%的比例去代替全部加电服务来计算所谓的油耗,并且在计算时夸大数字,实在是混淆视听”。小编觉得这番话不无道理。


李斌内部信部分截图
首先,从蔚来自身来看,主打市场为北上广深,而在这些主要的城市,蔚来的加电服务几乎覆盖了所有场景。这次拿出来被大肆渲染的移动充电车,在充电桩少的城郊主要是纯电版,柴油版主要是保障偏远无桩地区,使用比例低于1%,光拿出这百分之一来以偏概全来换算整个蔚来的“碳减排”,就真的是特意抹黑了。
其次,像大兴安岭这种严寒、长途探险驾驶的极端条件在用户日常使用中的可能性极低,而蔚来也为他们提供了相应的服务,已然是很上心了。两台Fellow服务本来是好意,是给这趟长途极端环境的探险进行安全保障,而他们却将这台发电机和依维柯的能耗偷换概念,换算成所谓的“每百公里烧35~40升柴油”来大肆攻击,真是有些荒唐了。
纵观历史,新事物的发展都需要一定的时间,电动车也是。虽然相比已经成熟发展多年的燃油车,电动车是还存在很多缺陷,但所有的“锅”不能因此就全由蔚来来背。今年是蔚来ES8实现交付的第一年,无论是对于蔚来这个企业、还是蔚来ES8这一车型来说,出现褒贬不一的声音都是必然情况,但是我们应该客观看待这些言论,理智吃瓜,不要被谣言迷惑了去。
(默认签名可以去个人资料修改),成都论坛蜡染深圳论坛手机电影网7楼电影,广州论坛新视觉影院dy66
返回成都汽车
发新帖 回复
使用 高级模式(可批量传图、插入视频等)
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

广告
关闭

你可能喜欢上一条 /1 下一条