[车友交流] 嘉兴汽车隔音改装 杭州风火轮保时捷卡宴改装俄罗斯STP

[复制链接]

29

主题

29

帖子

517

积分

高级会员

Rank: 4

积分
517
分享到:
发表于 2020-1-15 21:24:28 | 显示全部楼层 |阅读模式
【车型原车噪音系统分析】在各个高端车品牌中,保时捷绝对算上名列前茅,这台保时捷的SUV车型卡宴从外观到内饰,再到性能的表现也保持了保时捷一贯的超高品质,不过他也存在着较大的问题,由于隔音措施的不足导致了严重的行车噪音,能够买得起豪车对生活品质的要求也是很高的,对噪音更是零容忍,于是为了改善这噪音问题,车主通过上网的查询,来到了技术专业、对高端车型施工经验丰富的杭州风火轮进行隔音的升级施工。

改装车型-保时捷卡宴
1改装车型-保时捷卡宴.jpg

【对症下药-噪音的解决方案】根据车主的需求,改装技师首先使用专业仪器进行了噪音的检测,通过分析精准的定位了噪音的位置,并据此制定了针对性的降噪方案,使用俄罗斯STP隔音材料对各个噪音源头做隔音升级。

系统配置
四门:StP银卫盾6张 航空炸弹8张 Accent06棉8张
底盘:航空炸弹10张,航空记忆棉10张,NB3 8张         
尾箱:航空炸弹8张,航空记忆棉8张,NB3 8张   
翼子板: 航空炸弹6张,银卫盾1张 航空记忆棉6张,NB3 2张  
引擎盖: 航空炸弹3张,航空记忆棉3张   

升级使用的隔音材料
2升级使用的隔音材料.jpg

首先就是低频共振噪音的重灾区——汽车底盘,原车底盘隔音措施极为欠缺,对来自路面、胎噪以及车身共振带来的噪音影响毫无阻隔,对此技师首先使用,低频杀手航空炸弹做第一层止振处理,有效抑制了低频振动噪音,再使用航空记忆棉做第二层隔音,隔绝第一层的残余噪音,最后再使用NB3做第三层隔音处理,进一步隔绝噪音,通过层层过滤,有效的隔绝了底盘噪音。

原车底盘
3原车底盘.jpg

原车尾箱
4原车尾箱.jpg

对底盘做第一层止振处理
5对底盘做第一层止振处理.jpg

隔音材料贴合紧密
6隔音材料贴合紧密.jpg

隔音材料贴合紧密
7隔音材料贴合紧密.jpg

隔音材料贴合紧密
8隔音材料贴合紧密.jpg

隔音材料贴合紧密
9隔音材料贴合紧密.jpg

底盘第二层隔音处理
10底盘第二层隔音处理.jpg

隔音材料贴合紧密
11隔音材料贴合紧密.jpg

隔音材料贴合紧密
12隔音材料贴合紧密.jpg

隔音材料贴合紧密
13隔音材料贴合紧密.jpg

底盘第三层隔音处理
14底盘第三层隔音处理.jpg

隔音材料贴合紧密
15隔音材料贴合紧密.jpg

隔音材料贴合紧密
16隔音材料贴合紧密.jpg

其次是尾箱位置的隔音升级,与底盘的噪音相同,但是由于结构的复杂,对施工要求更大,风火轮的改装技师手法专业、做工细致,将航空炸弹1、航空记忆棉、NB3每一层隔音材料都贴合紧密、包裹严密,将整个尾箱都包裹严密,有效的解决了尾箱的噪音问题。

尾箱第一层止振处理
17尾箱第一层止振处理.jpg

内轮弧包裹严密
18内轮弧包裹严密.jpg

隔音材料贴合紧密
19隔音材料贴合紧密.jpg

尾箱第二层隔音处理
20尾箱第二层隔音处理.jpg

接下来是胎噪的源头——翼子板位置,改装技师对翼子板和内衬使用航空炸弹、银卫盾做双层止振处理,强化了钣金的抗振性,再使用航空记忆棉、NB3做双层隔音处理,扎实的做工将胎噪问题从源头解决。

内轮弧第二层隔音处理
21内轮弧第二层隔音处理.jpg

隔音材料包裹严密
22隔音材料包裹严密.jpg

对翼子板做第一层止振处理
23对翼子板做第一层止振处理.jpg

对翼子板做第二层隔音处理
24对翼子板做第二层隔音处理.jpg

最后针对风噪噪音的重灾区——四门、引擎盖位置进行隔音升级,对门板使用银卫盾、航空炸弹、Accent06棉做三层止振、包裹处理;而对引擎盖使用航空炸弹、航空记忆棉做双层隔音处理,很好的解决了因风噪引起的钣金振动噪音。

【隔音效果点评】通过数小时的认真施工,这台卡宴的隔音升级完美竣工,而且复原后的车内没有丝毫的改动,隔音效果非常显著,原来的噪音问题消失,车主非常满意。

使用高级回帖 (可批量传图、插入视频等)快速回复

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则   Ctrl + Enter 快速发布  

发帖时请遵守我国法律,网站会将有关你发帖内容、时间以及发帖IP地址等记录保留,只要接到合法请求,即会将信息提供给有关政府机构。
快速回复 返回顶部 返回列表