2018年4月24日下午2时许，伴随着架桥机的轰鸣声，川藏线成雅段全线最后一片T梁，稳稳地落在了乐(山)雅（安）高速公路大桥6-7号桥墩上。至此，川藏铁路成雅段1864片T梁架设圆满完成，标志着川藏铁路成雅段全线施工进入了轨道铺设攻坚阶段，为推进川藏线建设奠定了坚实基础。
据悉，中国铁路成都局集团公司在日前召开的2018年建设工作会已明确，川藏铁路成蒲、成雅段计划于今年11月30日同步开通。 新建川藏铁路位于我国四川省和西藏自治区境内，线路起于四川省成都市，经雅安、甘孜藏族自治州、昌都、林芝、山南等地至终点拉萨市，全长1629公里，其中四川境内约650公里，建成后从成都到拉萨不再需要绕道青藏铁路，旅行时间将从目前的36个小时缩短至13个小时。
而成雅线是川藏线三段工程之一，自成蒲铁路设计终点朝阳湖出站端引出后，向西进入雅安市，线路长度41.18公里；新建名山、雅安2个车站，沿线经过了成都、雅安两市，其中成都市境内线路长6.112公里，雅安市境内线路长35.072公里。
根据计划，成雅段预计于今年11月30日先行开通，设计时速为160公里每小时。届时，乘坐普速从成都前往雅安预计一个小时左右就能到达，相比目前大约两个小时车程节省一半时间。
“为了按时完成工期，除了去年和今年春节放了假，我们平时都没有周末，大家轮流休息，工地上24小时都有人在进行施工。”中国中铁二局成雅项目部经理黄元平告诉记者，成雅段总共42公里，有35公里在雅安境内。雅安有雨城之称，一年三百多天，有二百多天都在下雨，对于施工效率影响很大。
“架桥穿隧道筑路，对于铁路建设来说，就是这里本没有路，我们走过这里就有了一条路，对于后期的铺轨工作起到到了决定性的作用。”他告诉记者，成雅段的桥隧比达到57%，就是说成雅段有一半多的路程，都是架桥穿洞新开辟的道路。
今日成雅段完成架梁，标志着其线下施工告一段落，正式进入铺轨阶段，为“11月30日开通目标”打下了坚实的基础。成雅段建成后，将有助于发挥成都平原经济区的辐射带动作用，对推动雅安地震灾区发展振兴、辐射藏区带动民族地区经济社会发展等，也具有十分重要的战略意义。
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