成都夜生活重启！28条夜间公交全面恢复，乘坐的市民多吗？

4月1日晚10时，成都市夜间6路公交车，准时从成都东站、成都西站发车。与此同时，全市28条夜间公交也准时从各站点发车，成都的夜间公交从这一刻起全部恢复开行。

▲夜间6路车上的乘客

2个月没跑，熟悉的感觉没变

4月1日晚上8时，刚刚跑完47路公交车的罗川回到位于成都东站附近的建材路公交场站，开始对车辆进行清洁、消毒、开窗通风、登记，一切都在一丝不苟进行。

过去的两个月，罗川完成这些工作就可以下班回家了，今天他却又给车辆接通电源充电，接着跑去吃晚饭。“今天夜班公交要开，我得把车辆的状态保证好，同时也要调整好自己的状态。”罗川告诉记者，2个月没跑夜班公交，今天为了调整自身状态，吃了中午饭还在家睡了两个小时午觉。

罗川是成都公交集团47路、夜间6路公交车的驾驶员。2020年2月2日，受疫情影响，成都决定除接驳火车北站和火车南站的298路，接驳成都东站和火车北站的夜间2路，以及接驳双流机场的机场专线夜间1号线、机场专线夜间2号线和机场专线夜间3号线保持运营外，其余夜间线路全部暂停运行，罗川所驾驶的夜间6路公交车也是停运车辆之一。

“刚刚停运时，每天晚上10点到凌晨1点都睡不着觉，生物钟一时调整不过来。”罗川告诉记者，当时整个城市都按下了暂停键，乘坐夜间公交出行的人更是“稀有”。

4月1日，是暂停2个月后夜间公交再次恢复开行的日子。晚上10时，罗川所驾驶的夜间6路公交车再次从成都东站开出，熟悉的时间、熟悉的道路、熟悉的感觉回来了。“今天晚上估计没有什么人乘坐，刚刚恢复很多人不知道，而且现在也在疫情防控期间，可能要等几天才会慢慢有人坐吧。”车辆开出四五站仍然无一人乘坐。

2个月没坐，第一次就坐到了首班车

晚上10时10分，车辆行驶至东大路中段站时，车上迎来第一位乘客。

身穿白衣的小伙，上车后便直奔车尾最后一排靠窗座位，“夜间6路我经常坐，之前上下班或在春熙路玩得太晚都会赶这趟车。”高先生家住成都西站附近，他告诉记者，夜间6路经过家门口，晚上坐这趟车回家更加方便。

“最近在家闷太久了，愚人节到朋友家玩。”据高先生介绍，他原本可以坐47路回家，但由于47路不到家门口，所以他多等了一会乘坐夜间6路公交车。但令他没想到的是，他乘坐的公交车是时隔2个月后的首班公交，“运气好。”

“你怎么也上车了，这个是夜间6路车哦。”在春熙路南口站上车的冯丽娟对一同上车的同事说。

冯丽娟在春熙路某商场后勤工作，每天晚上10点下班的她，都要赶夜间6路公交车回家。然而从2月29日复工以来，她每天下班后只能凭运气坐最后一班58路回家。

“58路不是夜间公交，如果我们下班稍微晚一点或我走得慢一点都赶不上。”冯丽娟告诉记者，她家住在成都西站附近，长期以来上下班都要坐夜间6路回家。

“3月中旬，我们几个同事打了公交热线，建议夜间6路恢复开行。”冯丽娟说，如果没赶上58路车，打车回家需要36元，即便赶上58路车，回家还需要走很远的距离。夜间6路对于在春熙路上班的市民，是极大的实惠便利。

夜间6路公交首趟车上座率超90%

车辆一路行驶，上车的人也渐渐多了起来，夜间6路在行驶至东门大桥站时，车上上来6位乘客，行驶至纱帽街时上来3名乘客，行驶至春熙路南口站时上来4名乘客……

刚刚过了春熙路南口站，整个车厢内仅剩三两个空座，上座率超过了90%。“平时夜间公交的乘客也就这么多，没想到第一天恢复就有这么多人坐。”一路行驶，罗川一边感慨道。

坐在从成都东站开往成都西站的夜间6路公交车上，红星新闻记者看到，夜间的成都街道上车辆、行人都不如往常多，但相较于2月、3月初已经有了很大不同。罗川说，“大概恢复了百分之七八十的样子。”

城市正在重启，生活正在恢复，一切正在慢慢回到正轨。

红星新闻记者 严丹 闫宇恒 摄影记者 田宇

原标题：成都夜生活重启！28条夜间公交全面恢复，乘坐的市民多吗？