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西宁至成都铁路可研报告获批 计划年内开工建设

2020-1-14 12:01| 发布者: 杨海威| 查看: 227| 评论: 0

摘要: 记者刚刚从省发改委获得消息,近日,国家发展改革委对新建西宁至成都铁路可行性研究报告进行了批复。 新建西宁至成都铁路位于青海、甘肃、四川三省交界地区,是中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道兰(西) ...

记者刚刚从省发改委获得消息,近日,国家发展改革委对新建西宁至成都铁路可行性研究报告进行了批复。

新建西宁至成都铁路位于青海、甘肃、四川三省交界地区,是中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道兰(西)广通道的重要组成部分。线路自西宁枢纽兰新高铁海东西站接轨引出,向南经青海省海东市、黄南藏族自治州,甘肃省甘南藏族自治州,四川省阿坝藏族羌族自治州,与在建成兰铁路成都至川主寺(黄胜关)段黄胜关站接轨后,共线引入成都枢纽。

线路全长836.5公里,其中利用在建成兰铁路307.75公里,四川省境内新建长度172.9公里。项目估算总投资814.9亿元,其中四川省投资89.2亿元,建设总工期7.5年,计划2020年开工建设,全线同期建设,合作至黄胜关先期开通(6年工期)。线路为I级国铁双线,旅客列车设计行车时速200公里(部分路段预留提速至时速250公里平面条件),全线新建化隆、尖扎、同仁、甘加、夏河、唐尕昂(货运接轨站)、合作、碌曲、郎木寺、花湖、阿西、若尔盖、班佑、红原等14座中间站。沿线经过红军长征“爬雪山、过草地”主要地区。建设西宁至成都铁路,为构建西北至西南区际间快捷通道,大幅改善沿线交通基础设施条件,补齐交通运输短板,增进西北及沿线地区至西南、华南地区的客货运输交流,促进国土旅游资源开发,助力“三区三州”等深度贫困地区脱贫致富,落实打赢脱贫攻坚战和新时代西部大开发、建设长征国家文化公园等战略,促进民族团结等都具有重要意义。

本项目由国铁集团和青海、甘肃、四川省合作建设。(川报观察记者 梁现瑞

原标题:西宁至成都铁路可研报告获批 计划年内开工建设


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